【送料無料】 【スプロケット・駆動系】DRC チェーン・スプロケット スタンダードキット：KLX250 01-07 : KLX250 SR/ES 01-07 : D-TRACKER [Dトラッカー] 01-07 【スプロケット】

●商品番号：DE20-034●KAWASAKI ●KLX250 01-07 : KLX250 SR/ES 01-07 : D-TRACKER [Dトラッカー] 01-07 ●セット内容：スプロケット前・後、EKチェーン チェーン：520SRX 歯数：14-39 リンク数：520-104L セット内容：スプロケット前・後、EKチェーンチェーン：520SRX歯数：14-39リンク数：520-104L軽量かつ、ロングライフなDRCスチールスプロケット前後と、耐久性に優れ車種ごとのリンク数にあらかじめカットされているEKチェーンの3点セット。純正と同じ設定の前後スプロケット・チェーンのスタンダードキット、トレール車向けにスポーツ走行を前提としたLOWギアキットを設定しました。レーサーにはモトクロスチェーン、トレール車にはシールチェーンがセットされています。レーサー・トレール車ともにゴールドチェーンを使用しています。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションDRC フロントスプロケット対象車種：YAMAHA：SEROW250 [セロー] 05-07 : XG250 TRICKER [トリッカー] 05-07 : XT250X 05-07：評価：磨耗交換のため購入しました。以前、DRCドリブンスプロケットを購入し寿命も含め特に問題は無かったので今回フロントスプロケもDRCを購入しました。部品が性能に関係するようなものではないため良くなったってところはありません。しかしこの低価格で純正と遜色なく使えるなら十分ではないでしょうか？たぶん次もDRCのスプロケットを着けると思います。DRC ステンレスブレーキピン対象車種：YAMAHA：SEROW225 S/W/WE [セロー] 93-04 : SEROW250 [セロー] 05-07 : XT250 X 06-07 : WR250 X 07：評価：セロー用で長さは問題ないのですが、8mmソケットで閉めこんでいくと途中でソケットが挟まって回せなくなります。ソケットの種類を変えても一緒です。もちろんスパナなどは使えません。フロント用は問題なく使用できましたが、ピンの頭が本体に沈み込むようなタイプでは8mmナットタイプは使えません。DRC ステンレスブレーキピン リプレースメントパーツ対象車種：汎用：：評価：8mmのソケットのみで簡単に取り付けできるのでメンテも楽です。ステンレスなので錆での段つきはなくなると思いますが、取り付けたばかりで今のところは期待のみです。流用したAX-1のフロントキャリパに使用していますので、KLXやCRMでも使えると思います。DRCのHPでもサイズ確認と車種別のセット売りのナンバーが確認できます。DRC チェーン・スプロケット ローギアキット対象車種：HONDA：XR250 /BAJA 97-07：評価：本格的な工具もなしに初めてのチェーン交換でした。ローギアキットのチェーンはスプロケットに合うようにカットされていて、クリップで接続するだけでOK。ショップに頼らず自分でできました。交換前にカタコトと異音がしていたのがうそのようにスムーズ。ローギアに振ったのでフロントアップの容易になりました。12-42の歯数の選択はノーマルバイクに良い味付けになりました。DRC タイプR リアスプロケット対象車種：HONDA：CRM50：評価：前のチェーンを2コマ詰めて無理して使ってましたが、リアのスプロケットを削りはじめたので、遂に交換！自分でして見よう！！おおーもっと早く交換すればよかった。よく走る！！価格も手ごろだし、交換も簡単に自分で出来ますよ！自分でするのも楽しいよ。チェーンも交換しました。DRC タイプR リアスプロケット対象車種：YAMAHA：YZ250 F：評価：耐久性を重視したかったのでスチール製のスプロケを探してました。純正品が意外と高いので社外品で見つけて使ってみました。取り付けの際に元の純正と比べて、やはり重量に軽さを感じました。肉抜きが多い分、左右への歪みが心配ですがパリダカなどで無交換で走りきった実績があるので大丈夫でしょう。黒く着色されていますが、使っていくと歯のチェーンと触れる部分が取れて見た目はちょっとかっこ悪いです。無着色でいいのではないでしょうか。全体的には出来は良いような感じがします。