【クラッチ】キタコ:KITACO クラッチケーブル（ロデオ）ノーマル長／レッド：KDX220SR 全車種 【クラッチワイヤー一覧】

●商品番号：102-92-4651-00●KAWASAKI ●KDX220SR 全車種 ● ※メーカー在庫は常に変動致しますので、納期、在庫は弊社より改めましてご案内致します。 商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けますキタコ総合案内ページはこちら※メーカー在庫は常に変動致しますので、納期、在庫は弊社より改めましてご案内致します。メーカー在庫の確認はこちらどのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り（7×7＝49本）に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなスラッチ、スロットルワークを実現しています。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションKITACO:キタコ レバーラップ（黒）対象車種：：汎用：評価：ブレーキ・クラッチ部のワンポイントアクセントとして、バイクを買い換える度に、毎回購入しています。今回は車体色が黒なので黒のレバーラップを購入しました。各色があり自分の好みで色変えしてみてもいいのでは！KITACO:キタコ バーエンドミラー対象車種：：汎用：評価：DAX70ccに取り付けました。以前はショートステーミラーを取り付けていて、ミラーに写る視界が悪かったが、このミラーに変えて視界性も良くなり、何と言ってもクラシック（70年代に仲間内で流行っていました）な雰囲気がよみがえり大変良かったです。KITACO:キタコ ハイスロットルセット対象車種：RZ50 : YSR50 : TZR50/R：：評価：操作角が少なく、手首の一ひねりで全開です。常に全開の原チャリにはありがたい部品です。手首の疲労が違います。グリップ用のステンワイヤーも付属していて、うちのYSRがレーシーな雰囲気になりました。私の失敗例をひとつ。組み付けるときは、スロットルとオイルポンプワイヤーを取り付ける樹脂部品にたっぷりグリスを塗りましょう。私は塗るの忘れてたので動きが渋くなっちゃいました。KITACO:キタコ ON／OFFスイッチ対象車種：：汎用：評価：先日SL230で山の中をアタック中バッテリーが突然終わりました。原因はバッテリーの劣化とセルの多用でした。その時は3人でいたので何とか帰還できました。公道を走るときはライトは常時点灯ですがアタック中やレース間は必要なさそうなので装着しました。邪魔にならないハンドルの間に装着しています。これでバッテリーの負担が少し減ればいいかなと思っています。KITACO:キタコ ハイスロットルセット対象車種：RZ50ミニスポーツ：：評価：自分のKSR110はKITACO社製のビッグキャブ、VM26を装着しています普通に走る分には良いのですが、やはり排気量が小さいので全開を多用するので握り直し、シフトダウン時の煽り等で結構手首が疲れるのでハイスロ化しよう、と思い購入しましたKSR110＋VM26の組み合わせの場合、スイッチボックスの交換は不要でしたミラーステー、スイッチボックスを目一杯左に寄せて装着したらギリギリ装着出来ました本来なら交換した方が良いとは思うのですが交換後はちょっとスロットル操作が重くなり、渋滞道等ではスロットルコントロールがシビアになってしまいましたが、自分はクラッチキットも装着しているので半クラでカバーしていますただ、それ以上にいちいち握り直す必要が無いので本当に楽です即全開に出来るので良いです山道の登り等、小排気量車はほぼ全開状態ですのでそういう時に恩恵を感じるかと思いますVM26を装着していてハイスロ化するのであればこの商品が安いですしオススメですただKSRにはちょっとスロットルケーブルが長過ぎですそれが原因でちょっと重く感じているのかもしれませんが…KITACO:キタコ ハイスロットルセット対象車種：DAX [ダックス] : CHALY [シャリー]：：評価：DAX ST70に使用。ほぼ全開で走る事の多い街乗りでアクセルの開閉が非常に快適になりました。また、CT110のスロットルワイヤーを使用する事で純正キャブにも使用可能です。価格的にもリーズナブルで非常にお薦めです。